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クロスオーバーは、プジョーの年間売上高 (および多くの自動車メーカーの売上高) の大部分を占めていますが、パリに本拠を置く同社は、ステーション ワゴン セグメントを置き去りにしていません。欧州を中心に販売するフォルクスワーゲン ゴルフサイズのハッチバックである 3 代目 308 のロングルーフバージョンを発売した。モデルにテクノロジーとスタイルを装備し、機会を提供します。
ハッチバックと同様に、308 SW (ご想像のとおり、「ワゴン」の略) は、プジョーの新しいデザイン言語を誇らしげに採用しています。それは、よりシャープなライン、3D のようなプラグインを備えた大きなグリル、および一般的により高級な外観によって定義されますが、ニュース写真に示されているバリアントは間違いなく基本モデルではないことを覚えておいてください.設計者は、フォルムと機能のベン図の中間を目指し、ほぼ直立したハッチにルーフ ラインを配置することで、ルーフ ラインをわずかに傾斜させました。プジョーは、SW は 21.4 立方フィートの貨物スペースを提供し、5 人の乗客を運ぶことができ、リア ベンチをフラットに折りたたんだ SUV は 57.7 立方フィートの貨物スペースを提供できると指摘しました。ただし、3 列目の座席を探してはいけません。
308 はかなり広々としていますが、長さ 182 インチと比較的大きい (少なくともヨーロッパの基準によると)。内部的には、i-Cockpit と呼ばれるプジョーの設計手法に準拠しています。同社が2021年にほとんどの車に取り付けた小さなカートスタイルのステアリングホイールの新しいバージョンと、ダッシュボードのデジタルインストルメントクラスターを含む、ドライバーに面した最大20インチのスクリーンを受け取りました。慣れているかもしれません。各種電子運転支援機器（セミオートレーンチェンジなど）をオプション設定。
ターボ ディーゼル技術は今でもシリーズの重要な部分です。購入者は、130 馬力、1.5 リッター 4 気筒 BlueHDi エンジンを搭載した SW を注文できます。このエンジンは、6 速マニュアル トランスミッションまたは 8 速オートマチック トランスミッションを介して前輪を回転させます。あるいは、110 馬力または 130 馬力を提供できる 1.2 リッター 3 気筒エンジンを提供することもでき、2 つのプラグイン ハイブリッド システム (それぞれ 180 馬力と 225 馬力) がシリーズの最上位近くに配置されます。
ヨーロッパおよび他のいくつかのグローバル市場のプジョー ディーラーは、2021 年末までに 308 SW の受け取りを開始します。このステーション ワゴンが米国で販売されるという兆候はありません。プジョー ブランドは 1991 年に市場から撤退し、すぐに米国に戻ることはありません。明るい面では、少なくとも SW があります。クロスオーバーがヨーロッパ市場を占めており、Stellatis はそれに応じて製品ポートフォリオを調整しています。308 SW、508 SW、フィアット ティポ、オペルのアストラ スポーツ ツアラー、インシグニア スポーツ ツアラー (およびそのボクスホール ブランドの双子)、そして参入したい市場セグメントに応じてシトロエン C5 X の 6 種類のトラックしか販売していません。
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投稿時間: 2021 年 6 月 26 日