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209mm スプロケットガード

230mm スプロケットガード

1 運転士の行政検査と車検

ドライバーは、大会主催者が指定する場所・時間に、行政検査及び車検に立ち会わなければなりません。行政検査に合格していないドライバーおよび検査に合格していない車両はレースに参加できません。

2 車両の整備と使用

車両の修理は、レース主催者が指定するメンテナンスエリア内で行う必要があります。

3 タイヤとオイル

承認されたすべてのカートは、主催者が提供するタイヤ、燃料、潤滑剤を使用する必要があります。リリースの具体的な時間と方法は、すべてのレベルの競技規則で指定されるものとします。

給油は給油エリアで行う必要があります。レース後、主催者は優勝ドライバーの車の燃料をテストします。添加物を使用すると、結果がキャンセルされ、仲裁委員会が他のより厳しい罰則を課す決定につながる可能性があります。
4 スタート

4.1 出発方法

A. レースのタイミングは「フライング スタート」方式を使用して行われます。これは、ドライバーがウォームアップ ラップを終了し、スタート ライン、レース ディレクター、またはスタート ジャッジでグリーン フラッグを振ったときに開始されます。計時練習は3周。

B. 予選と決勝戦は、旗やライト (実際の視野に応じて) を使用して「進行中」になります。ライダーは、この一般規則に定められた「25 ベージュ ライン」に従わなければなりません。

4.2 囲いのあるエリアへのアクセスは、ゲーム開始の 5 分前に閉鎖されます。

4.3 囲まれたエリアでレフリーが緑の旗を振ってスタートの合図を出したときから、ドライバーは「スタート手順」に入らなければならず、外界から（彼の装備を修理または調整するために）いかなる援助も受けてはならない。エンジン始動以外。

4.4 スタートプロセスの最初から、ルート上のカートは、コース上で失速したカートが安全な位置に押される場合を除いて、いかなる形式の援助も受けることは禁止されています。

生産と梱包

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